如同智能设备掀起移动互联网大潮，汽车行业必将迈入车联网时代。以用户为核心的车联网体验不可避免的成为了关注焦点，如今人们对车的期待远超过交通工具的利用价值，更希望汽车可以充满人性关怀与情感互动，于不同场景下可智能变通交互方式。

11月12日， facecar跨平台车联网体验活动在上海汇智国际商业中心成功举办。本次活动以“跨平台车联网体验”为主题，吸引了 40余位国内外汽车厂商、第三方服务商及专业研究机构等业内知名专家和企业精英共聚一堂。会议现场，梅花网研究院执行院长程然、faceui体验创新总监朱佳明、宝马中国汽车项目HMI专家程泉、博世集团创新战略总监刘晓贝等专家分别分享了自己在车联网方面的观点见解与研究成果。

程然院长首先带来了精彩的开篇演讲，他表示，车联网不是互联网/移动互联网的一部分，现阶段的车联网与交互设计以安全出行为核心，应该为用户而生，并注重在场景中体验，具有更为安全、便捷、高效的特征。

主题环节，facecar发布《车联网用户场景库研究报告》，报告主讲人朱佳明先生紧扣“跨平台车联网体验”主题，从创新案例引入，主要围绕未来车联网的潜在场景，分析了典型场景下的用户需求、不同场景间交互通道的变换以及用户行为库的研究方式与过程，全面形象地展示了facecar跨平台车联网研究成果。

宝马作为行业的领导者，其HMI专家程泉博士不仅从如何为用户做出安全的、便捷的、令人愉悦的车联网产品方面展开详细解析，还通过视频短片向在场嘉宾展示了宝马智能车联网应用的炫酷功能及人性化设计，让宝马先进的车联网创新理念与卓越的产品成果立刻成为全场焦点。

程泉博士还提到，宝马现有的产品已涉及到触摸屏、手势等多种交互，并会坚持自己的应用原则，做出最适合驾驶行为的智能车联网产品。

此外，博世作为全球领先的技术及服务供应商，在当天活动上也积极分享干货。博世创新战略总监刘晓贝先生表示博世也积极在车联网领域开拓市场，并致力成为汽车终端智能控制和自动驾驶技术领导者。刘晓贝从如何建立车内生态系统、用户界面体验提升、车内交互产品演进等核心点阐述至高境界的车联网体验，并与嘉宾互动讨论博世mySPIN产品及国内车厂合作情况及典型问题。针对嘉宾提出“博世mySPIN和福特Applink很像”的问题，刘晓贝先生表示，长安福特其实正在和博世 mySPIN 合作，在开发成熟度、国内外品牌应用情况、语音系统的集成和扩展方面，博世拥有绝对的自信。

基于facecar研究报告中梳理的具体任务场景的交互原则，嘉宾现场以workshop形式展开了激烈的思想碰撞并在相应规范下得出具体交互设计思路，为当前车联网细分场景下用户行为研究做出了更丰富的内容拓展。在与会专家的自由沟通交流中，facecar跨平台车联网体验活动圆满结束。

2010年中国车联网行业开始崛起，历时5年，车联网终端技术得到不断发展，创新产品相继诞生，但也不乏用户对部分产品体验的微词之声，同时众多车主们也无法完全感受车联网的便捷与乐趣。facecar车联网体验创新互动平台建立恰逢其时，专注于车联网产品与服务体验研究，通过对车联网用户洞察分析，结合市场趋势与信息技术，帮助企业探寻新的车联网商业机会，挖掘人车之间的无限连接可能，将为未来汽车体验创新提供关键性的推动力量。